کوپلینگ
کوپلینگ وسیلهای برای محور کردن موتور و شفت پمپ میباشد. کوپلینگ در حقیقت برای موتورهای سانتریفیوژ، پمپهای سانتریفیوژ، پمپ کلوز (pomp close) که در آن شفت و موتور به صورت کسری قرار دارد توسط کوپلینگ متصل میباشد.
انواع کوپلینگ:
کوپلینگ سانجیل SUNGIL، کوپلینگ چدنی، کوپلینگ روتکس، کوپلینگ روپکس، کوپلینگ امگا، کوپلینگ پروانهای، کوپلینگ دندهای، کوپلینگ هیدرولیکی، کوپلینگ لقمهای، کوپلینگ پنجهای اشاره کرد.
کوپلینگهای سانگیل SUNGIL از نوع آلومینیومی انعطاف پذیر، محصولاتی هستند که کاربردهای فراوانی دارند.
در حقیقت، کوپلینگ حرکت دورانی موتور را به شفت پمپ منتقل کرده و باعث چرخش شفت و پروانه میشود، قبل از اتصال کوپلینگ، باید از هم محور بودن شفت پمپ و موتور، اطمینان حاصل کرد.
به طور معمول کوپلینگ در حین عملکرد به شفتها اجازهی جدا شدن نمیدهند، گرچه کوپلینگ میتوانند زمانی که میزان گشتاور ازحدی بالاتر برود دچار لغزش و یا جدایی شوند.
کوپلینگ انکودر
این کوپلینگها بین انکودر و موتور به کار میروند و جهت اتصال این دو وسیله قرار میگیرند.
کوپلینگهای پلاستیکی یا هیدرولیکی با تحمل گشتاور بالا از جنس پلاستیک خاص مناسب برای انواع شناور نفت کش صنایع پتروشیمی
این نوع کوپلینگها از دو طرف پایه آهنی و در نقطه مرکز آنها از پلاستیک تشکیل شده است که در رنگهای مختلف نارنجی سبز و زرد ارائه میشود.
ابتداییترین عملکرد کوپلینگها این است که دو قطعه در حال حرکت را به هم وصل میکند درحالیکه تا چند درجه عدم تراز را در انتهای آن باعث میشود.
کوپلینگ دندهای
کوپلینگ دندهای (gear coupling) وسیله مکانیکی است که برای انتقال گشتاور بین دو شفت که به صورت ناهموار نیستند طراحی شده است. کوپلینگ معمولا شامل دو نوع اتصال انعطاف پذیر است که هرکدام به یک شفت متصل شده است. اگر چه ممکن است به چرخ دندهها به عنوان یک جز انعطاف پذیر فکر نکنید اما کوپلینگهای دندهای به عنوان یک اتصال انعطاف پذیر به حساب میآیند. این اتصالات اغلب توسط یک شفت سوم به نام اسپیندل (spindle) متصل میشوند.
هر اتصال به طور کلی شامل یک نسبت چرخ دنده داخلی/خارجی 1: 1 میشود. ستونهای دندانه و قطر بیرونی دنده خارجی، پوشیده میشوند تا جابجایی زاویهای بین دو چرخ دنده ایجاد شود. از نظر مکانیکی، چرخ دندهها با پروفیلهای تنظیم شده نوار باریک چرخشی معادل هستند. به دلیل اندازه نسبتا بزرگ دندانه کوپلینگ، دنده نامیده میشوند. کوپلینگ دندهای به طور کلی به عدم تقارن زاویهای 4 تا 5 درجه محدود میشود.
کوپلینگ دندهای معمولا در دو نوع متفاوت عرضه میگردد: دارای روکش فلنج و روکش مداوم. کوپلینگ دندهای فلنج شامل روکش کوتاه است که توسط یک فلنج عمود بر محور احاطه شده است. یک روکش بر روی هر شفت قرار میگیرد تا روبروی هم قرار گیرند. مجموعهای از پیچها در فلنجها آنها را کنار هم نگه میدارد. کوپلینگ دندهای روکشدار مداوم دارای انتهای شفت است که به یکدیگر متصل شده و در برابر یکدیگر قرار دارند و سپس توسط یک روکش پوشانده میشوند. به طور کلی، این روکشها از فلز ساخته شدهاند، اما میتوانند از نایلون نیز ساخته شوند.
کوپلینگ پنجهای
ساده ترین نوع کوپلینگ متغیر غیرالاستیک به نام کوپلینگ پنجهای شناخته میشود. هنگامی که در محورها گرمای زیاد در جبهه گسترش طولی بیشتر میشود این نوع کوپلینگها استفاده میشوند (مانند توربینهای بخار). کوچکترین نوع کوپلینگ پنجهای پهنای طولی 15 تا 10 میلیمتر دارد و بزرگترین آنها 25 میلیمتر (Ø200 میلیمتر) میباشد. این کوپلینگ همچنین به عنوان چنگالهای اتصال استفاده میشود که از یک طرف با چرخش لغزنده میتواند یک حرکت کشویی در انتهای یکی از محورها انجام دهد و نیمه دوم که در محور دیگری ثابت شده است، درگیر یا جدا شود.
جهت خرید و سفارش کوپلینگ در واتساپ پیام دهید.
واتس آپ: 09127701494